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鉅亨網陳律安
美國汽車研究公司Kelly Blue Book表示，上漲的成本，恐讓2021年時日本的主要車廠僅剩3到4家。
身為全球第三大經濟體的日本，同時也是全球第三大汽車製造國。出自於日本的汽車品牌，至少就有8家，包括全世界最大的汽車製造商豐田(7203-JP)( (US-TM) )。其他主要的汽車製造國，如搶購德國及美國，品牌數就沒有這麼多。
曾經閃耀的日本汽車業，最近可說是光芒黯淡。不僅豐田的獲利下滑，三菱更深陷油耗造假醜聞。就連供應商也出了問題：高田在安全氣囊致死的案件爆發後，過去4年有3年都陷入淨損。
Kelly Blue Book汽車產業分析資深主任Karl Brauer向《CNBC》表示：「我想我們會在未來的5年看到整合發生，到最後剩下3-4間主要車廠，而不是像現在這樣許多小廠…在未來的5-10年內，可能會消失1/3甚至是一半的日本車廠。」
Brauer的大膽預言，就出現在今日日本汽車業的大新聞之後─日產(7201-JP)( (US-NSANY) )將斥資18.5億美元，買進三菱(7211-JP)1/3股權。
「整合會讓產業的效率更高，因為現在的車市競爭激烈，如果你不是大廠，在研發的開支上將很難與其相提並論。」Brauer解釋。
尤有甚之，未來產業將擁抱無人車以及物聯網功能，成本勢必將向上提升。「如果是8間公司人氣花一樣的錢，其效率將比不過只有4家公司。」Brauer說。
「這已經成了一個規模取勝的產業，那些年產20-30萬輛也能生存下去的日子已經過去了。全球化的力量，正在淘汰那些無法提升規模的公司。」Frost & Sullivan的汽車部門副總Vivek Vaidya表示。
Vaidya說，如果不能不逛三菱不與日產合作，未來就無法提供價格具競爭力的產品。
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